Les Zones à Faibles Émissions (ZFE) sont présentées comme une solution innovante pour réduire la pollution atmosphérique et améliorer la qualité de l’air dans les grandes villes françaises. Plusieurs métropoles ont, un temps, repoussé leur mise en œuvre, nourrissant ainsi des espoirs chez les nombreux conducteurs réfractaires à ce dispositif particulièrement impopulaire. Certains espéraient même un abandon définitif.
Pourtant, les autorités restent fermes dans leur volonté de déployer les ZFE. L’exemple de Toulon, qui devrait appliquer ces restrictions dès janvier 2025, illustre bien les inquiétudes qu’elles soulèvent, notamment pour les citoyens, les travailleurs et le commerce local.
Table des matières
1. ZFE à Toulon : une mesure attendue avec appréhension
L’espoir des automobilistes du bassin toulonnais d’échapper à la ZFE a été récemment anéanti. Josée Massi, maire de Toulon, a annoncé dans l’émission Var Politiques diffusée sur BFMTV que la ZFE, antérieurement reportée, entrera en vigueur le 1er janvier 2025. Cette zone concernera une large partie de la métropole, s’étendant sur sept communes allant d’Ollioules à La Crau.
À partir de cette date, les véhicules immatriculés avant 1997, c’est-à-dire ceux portant la vignette Crit’Air 5, ne pourront plus circuler dans la métropole, du lundi au vendredi, de 8 heures à 20 heures. Ces restrictions ne s’appliqueront pas les week-ends ni après 20 heures en semaine.
Pour de nombreux habitants, cette mesure représente un choc, en particulier pour ceux qui dépendent de véhicules anciens pour leurs déplacements quotidiens. Ces restrictions touchent notamment les ménages les plus modestes, qui risquent de se retrouver encore plus marginalisés, incapables de financer l’achat d’un véhicule conforme aux exigences pour circuler dans cette ZFE.
2. L’inquiétude des habitants : entre contraintes et alternatives limitées
Les premières réactions des Toulonnais sont sans équivoque. Beaucoup s’inquiètent des conséquences de ces restrictions sur leur quotidien. L’achat d’une voiture électrique, bien plus chère que les modèles thermiques, demeure un luxe inaccessible pour une majorité de la population.
En parallèle, les solutions alternatives, comme les transports en commun ou le covoiturage, ne semblent pas assez développées pour répondre aux besoins. Les commentaires sous les articles de presse témoignent d’un fort mécontentement, soulignant l’impact social de la ZFE. De nombreux habitants, en particulier les plus précaires, craignent d’être exclus des zones urbaines faute de moyens pour se conformer à ces nouvelles exigences.
Dans ce contexte, les aides à la conversion, déjà en diminution, paraissent insuffisantes pour pallier ces difficultés.
3. Les bateaux polluants : un paradoxe toulonnais
Un autre aspect critique de la ZFE à Toulon réside dans un paradoxe frappant en matière de pollution. Tandis que les autorités cherchent à éliminer les véhicules polluants des rues, la ville continue d’accueillir des ferries de croisière et autres navires, qui, eux, ne sont pas soumis aux mêmes restrictions.
Ces bateaux, notamment les ferries accostant régulièrement dans la rade de Toulon, figurent parmi les plus gros pollueurs en raison de leur propulsion diesel. Pourtant, la rade reste embouteillée par ces géants des mers, alors que les automobilistes, équipés de moteurs bien moins polluants, sont exclus de toute la métropole.
Cette situation soulève une forte frustration parmi les habitants, qui dénoncent un double standard. Tandis que les citoyens sont contraints de rendre leurs véhicules conformes aux exigences de « véhicules verts », les grandes industries maritimes continuent de polluer sans contraintes significatives. Ce contraste remet en question l’efficacité réelle de la ZFE dans une approche globale de la lutte contre la pollution.
4. Des craintes similaires à celles des Parisiens
En 2025, Paris prévoit d’étendre sa ZFE pour exclure les véhicules Crit’Air 3. Jusqu’à présent, seuls les véhicules des catégories inférieures étaient concernés. Ce durcissement inquiète artisans, commerçants et petites entreprises franciliennes, qui craignent un impact direct sur leurs activités.
La métropole toulonnaise partage ces inquiétudes. Les PME, déjà fragilisées par la crise économique, pourraient subir un nouveau coup dur. La question se
pose : les communes de la métropole, en invoquant leur obligation légale, ne risquent-elles pas d’asphyxier davantage un bassin d’activité déjà mal en point ?
5. Produits en lien avec la ZFE et la transition énergétique
Les Zones à Faibles Émissions (ZFE) exigent des adaptations importantes pour les conducteurs. Si vous souhaitez continuer à circuler librement tout en respectant les restrictions, il est temps d’envisager des solutions plus écologiques. Sur Amazon, une sélection variée de produits dédiés à la mobilité durable peut vous accompagner dans cette transition.
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6. Les dérogations : un espoir pour les travailleurs et les petites entreprises ?
Face à ces préoccupations, la question des dérogations prend une importance cruciale. Josée Massi n’a cependant pas été convaincante sur ce sujet lors de son intervention sur BFMTV. Elle s’est contentée de rappeler les horaires d’application de la ZFE et d’évoquer une dérogation pour les véhicules de collection, déjà instaurée légalement sous l’impulsion d’un parlementaire passionné par ce type de véhicules.
En l’absence d’un abandon pur et simple de la mesure, des dérogations élargies semblent indispensables. Cependant, il est à craindre que la métropole n’adopte pas cette voie, au détriment des habitants les plus vulnérables.
7. Points à retenir
• La ZFE de Toulon sera mise en œuvre dès janvier 2025, impactant sept communes.
• Les véhicules Crit’Air 5 seront interdits en semaine, de 8 h à 20 h.
• Les solutions alternatives (transports publics, aides financières) restent limitées.
• Les ferries polluants, toujours autorisés, suscitent l’indignation des habitants.
• La question des dérogations reste floue, inquiétant les travailleurs et les petites entreprises.
• Toulon partage des préoccupations similaires à celles des ZFE franciliennes.
8. Liens utiles
• Émission Var Politiques diffusée sur BFM Var.
• Article de Var Matin.